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预定义设置

预定义模式

该模组附带了几种预定义模式，在某些情况下足以显著提高路口性能。包括以下内容及其功能：

  • 原版（Vanilla）：
    直行/转弯受保护，一侧转弯方向享有优先权（左侧通行：右转车辆 / 右侧通行：左转车辆）
  • 分离相位：
    同一时间只有一条进入路口的道路显示绿灯
  • 扩展分离相位：
    类似分离相位，但额外为横向街道提供受保护的转弯车道
  • 受保护左转/右转：
    首先转弯车道切换（左侧通行：左转 / 右侧通行：右转），然后是直行/对向的常规交通流

对于高级**详细信息**和**真实车辆计数、占用车道、等待车辆等**，需要**自定义相位周期**

对于复杂的路口，始终建议设计自定义相位周期，以获得最佳性能并充分享受模组功能的乐趣

预定义选项

该模组附带了几个预定义选项，您可以用它们来扩展预定义模式，这可以再次显著提高路口性能。包括以下内容及其功能：

  • 允许红灯转弯：
    允许在红灯时转弯（左侧通行：左转 / 右侧通行：右转）
  • 让行于对向车辆（仅限原版模式）：
    车辆转弯时必须注意对向交通
    （高交通量可能会降低有效性，因为驾驶员可能会激进地"抢行"）
  • 专用行人相位：
    所有车辆停止；专门为行人启动一个独立相位
    • 行人相位持续时间： 设置行人绿灯时长。
    • 注意：仅在"专用行人相位"时生效。信号灯不是"智能的"，不会自动延长

**参数说明**

- 最短持续时间： 相位必须至少运行这么长时间，完全不受当前交通流量大小的影响
- 最长持续时间： 相位最多可持续这么长时间（例如，在交通量较小的路段主动减少相位持续时间，以优先考虑主要交通方向）
- 目标持续时间： 影响（作为两个因素之一）绿灯相位的持续时间。2倍 = 两倍长，等等。
- 车道占用率： 影响（作为两个因素中的第二个）绿灯相位的持续时间，但是目标控制的，不像目标持续时间那样是原则性的，而是仅当车道实际被车辆占用时
- 间隔指数： 需要等待很长时间的车辆和相位在优先模式下会被优先考虑，以防止它们"饿死"。不过，使用更现代的变体（顺序模式）可以更优雅地处理这个问题

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