Traffic Tool Essentials

• Einführung
• Allgemeine Informationen
• Konfiguration von Kreuzungen
• Der Anfang
• Vordefinierte Einstellungsmöglichkeiten
• Benutzerdefinierte Phasenzyklen
• Erweiterte Funktionen und Werkzeuge
• "Grüne Welle" Werkzeug

Einführung

Allgemeine Informationen

Vorwort

Traffic Tool Essentials entsprang ursprünglich aus der Not heraus und basiert im Kern auf dem Gerüst, das slyh dankbarerweise bereits gebaut hat:

"Traffic Lights Enhancement" - eine Mod, seinerzeit entwickelt von "slyh" (im Forum und auf Paradox unter dem Accountnamen "C2VMTLE" veröffentlicht), wurde zurückgelassen und mit ihr viele abhängige Nutzer, unter anderem ich. Mein Verkehrsnetz war ohne konfigurierbare Kreuzungen nahezu sinnlos - und nachdem über mehrere Monate hinweg, seit der Spiel-Version 1.3.3, kein Update und keine Bewegung in Sicht war, habe ich einen Fork der TLE Mod erstellt, der schon von Anfang an umfangreicher wurde als zunächst angenommen, weswegen auch direkt ein Renaming durch mich vorgenommen wurde.

Mittlerweile ist um das Grundgerüst der ursprünglichen Mod, rund um das reine bearbeiten von Phasen und Phasenzyklen ein System gewachsen, das wesentlich komplexer ist und hoffentlich jeden Verkehrs-Nerd, wie mich, mit der Zeit immer besser zufrieden stellen kann.

Viele schlaflose Nächte stecken bereits in diesem Projekt und sicher wird noch die ein oder andere hinzukommen. Es macht sehr viel Spaß, mit euch gemeinsam diese Reise zu beschreiten und ich werd' mein bestes tun, euch nicht zu enttäuschen!

Schön, dass du da bist und dass du dich vielleicht für TTE entscheiden willst, oder bereits entschieden hast :)

Das ist TTE

Traffic Tool Essentials ist gedacht als eine sinnvolle Erweiterung des Spiels an Stellen, an denen das Spiel an sich keine Lösungen für vorhandene Probleme bietet. Mit aktuell mehr als 1800 Spielstunden glaube ich, ein gutes Gespür zu haben für das, was nützlich und hilfreich sein kann - schlicht, weil ich es selbst gebrauchen kann.

Aktuell erwarten dich bereits folgende Features:

✍🏻 Phasen-Editor

• Individuelle Ampelphasen: Erstelle maßgeschneiderte Signalpläne für jede beliebige Kreuzung.

• Sequenzieller/Legacy Modus: Die Ampeln durchlaufen die Phasen entweder in fester Reihenfolge oder gewichtet nach wartenden Fahrzeugen.

• Kopieren & Einfügen: Übertrage Phasen-Einstellungen mühelos zwischen verschiedenen Kreuzungen.

• Löschbestätigung: Verhindert das versehentliche Löschen von Phasen.

💚Grüne💚Welle💚

• Gruppensteuerung: Fasst mehrere Kreuzungen für eine synchronisierte Zeitplanung zusammen.

• Individuelle Offsets: Stelle präzise Zeitversatze zwischen den Kreuzungen ein.

• Echtzeit-Status: Synchronisations-Status direkt im Dashboard einsehbar.

• Automatische Resynchronisierung: Korrigiert Zeitabweichungen sofort und automatisch.

🚗 Verkehrs-Dashboard

• 24-Stunden-Historie: Verkehrsverlauf visualisiert als Sparkline-Graph.

• Echtzeit-Fahrzeugzählung: Präzise Daten statt nur Schätzwerte!

• Spitzenzeiten-Analyse: Anzeige der Hauptverkehrszeiten und der maximalen Fahrzeuge pro Stunde.

• Warteschlangen-Zähler: Behalte die Anzahl der wartenden Fahrzeuge im Blick.

• Dauerhafte Daten: Alle Statistiken bleiben auch nach dem Speichern und Laden erhalten.

📈 Statistiken

• Timer-Anzeige: Aktuelle Phasenlaufzeiten im Überblick.

• Prioritäts-Informationen: Details zur Vorrangschaltung.

• Verkehrsfluss-Überwachung: Analysiere den Durchfluss in Echtzeit.

• Spurauslastung: Verfolge die Belegung der einzelnen Fahrspuren.

🏗️ Kommende Features (In Arbeit)

🚉 Mobility Hubs

• Multimodale Knotenpunkte: Erschließe das volle Potenzial deines Verkehrsnetzes.

• Park & Ride Integration: Ermögliche Pendlern den nahtlosen Umstieg vom Auto auf den ÖPNV, um die Innenstädte zu entlasten.

• Zentralisierte Umstiegspunkte: Optimiere die Wegeführung zwischen Bus, Bahn und Individualverkehr.

🏢 Zentrale Verkehrsleitstelle (TMC, Traffic Management Center)

• Ganzheitlicher Überblick: Überwache den Individualverkehr und den ÖPNV

• Echtzeit-Netzwerkanalyse: Identifiziere Infos und Probleme des Verkehrsnetzes im gesamten Stadtgebiet auf einen Blick

• Flottenmanagement: Verfolge die Pünktlichkeit deiner öffentlichen Verkehrsmittel live.

⚡ Quick-Cycle Templates

• Phasen-Vorlagen: Nutze vordefinierte Standard-Zyklen für gängige Kreuzungstypen.

• One-Click Setup: Wende komplexe Ampelphasen mit nur einem Klick auf jede beliebige Kreuzung an.

• Bibliothek-System: Erstelle eigene Best-Practice-Vorlagen und rolle sie stadtweit aus.

Konfiguration von Kreuzungen

Der Anfang

Wie du loslegst/Menü öffnen

• Sobald du im Spiel auf das Ampel-Symbol klickst, in der linken, oberen Ecke des Spiels in deiner Symbolleiste, öffnet sich das Hauptmenü von TTE. Das sieht folgendermaßen aus.
  
• Um jetzt Konfigurationen an Kreuzungen vorzunehmen, klicke auf den entsprechenden Button.
  

Hauptmenü

- Sei nicht verwirrt über "Mobility Hub", du findest diese Funktion in deiner Mod-Version noch nicht - sie befindet sich in der Anfangsphase der Entwicklung. 

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Eine Kreuzung auswählen

• Wähle im geöffneten TTE-Menü "Kreuzungsphasen bearbeiten".
  
• Das Auswahlwerkzeug ist jetzt aktiviert und du kannst nun nur noch Kreuzungen anklicken.
  
•  ESC, um das Auswahlwerkzeug zu verlassen.

Auswahlwerkzeug

Hovere mit dem Auswahlwerkzeug mit der Maus über die gewünschte Kreuzung und klicke mit der linken Maustaste. Damit gelangst du in den Editor der jeweiligen Kreuzung.

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Eine Kreuzung bearbeiten

Sobald du auf eine Kreuzung geklickt hast, gelangst du direkt in den Editor der jeweiligen Kreuzung.
Es gibt vordefinierte Schnellwahl-Phasentemplates, wie "Aufgeteilte Phase", oder "Erweiterte, aufgeteilte Phase".

 

 

 

Kreuzungs-Editor

- Im Editor hast du direkt einen groben Überblick zu Daten deiner ausgewählten Kreuzung
- Du hast zusätzlich Optionen, bspw. "Abbiegen bei rot" oder "Exklusive Fußgängerphase", um deine Kreuzung besser an die Gegebenheiten anzupassen

Vordefinierte Einstellungsmöglichkeiten

Vordefinierte Modi

Die Mod bringt einige, vordefinierte Modi mit, die in einigen Situationen ausreichen können, um die Performance einer Kreuzung erheblich zu verbessern. Dazu gehören die Folgenden - und was sie tun:

• Vanilla: 
  - Geradeaus/Abbiegen geschützt, eine Abbiegeseite gewährt Vorrang (LHT: Rechtsabbieger / RHT: Linksabbieger)
• Aufgeteilte Phase:
  - Nur eine auf die Kreuzung zulaufende Straße hat gleichzeitig Grün
• Erweiterte Aufgeteilte Phase:
  - Wie Aufgeteilte Phase, aber zusätzlich mit geschützten Abbiegespuren für die Querstraße
• Geschütztes Linksabbiegen/Rechtsabbiegen:
  - Zuerst schaltet die Abbiegespur (LHT: Links / RHT: Rechts), danach folgt der reguläre Verkehrsfluss für Geradeaus/Gegenrichtung

Für erweiterte Details und reale Zählung von Fahrzeugen, belegte Fahrspuren, wartende Fahrzeuge etc. ist ein benutzerdefinierter Phasenzyklus erforderlich

Für komplizierte Kreuzungen ist jederzeit empfohlen, eigene Phasenzyklen zu entwerfen um die beste Leistung und den meisten Spaß an den Funktionen der Mod zu erfahren

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Vordefinierte Optionen

Die Mod bringt einige, vordefinierte Optionen mit, mit denen du die vordefinierten Modi erweitern kannst, was somit erneut die Performance einer Kreuzung erheblich verbessern kann. Dazu gehören die Folgenden - und was sie tun:

• Erlaube Abbiegen bei rot: 
  - Erlaubt das Abbiegen (LHT: Links / RHT: Rechts) trotz roter Ampel
• Vorfahrt für entgegenkommende Fahrzeuge (Nur Vanilla):
  - Fahrzeuge müssen beim Abbiegen auf den Gegenverkehr achten
  (Hohes Verkehrsaufkommen kann die Effektivität senken, wenn Fahrer aggressiv "drängeln")
• Exklusive Fußgängerphase:
  - Alle Fahrzeuge halten; eine eigene Phase nur für Fußgänger wird aktiv

  • Dauer der Fußgängerphase: Legt die Grünphase für Fußgänger fest.

  • Hinweis: Nur aktiv bei "Exklusiver Fußgängerphase". Die Ampeln sind nicht "smart" und verlängern sich nicht automatisch

Parameterbeschreibung

- Minimale Dauer: Die Phase muss mindestens so lange laufen, völlig unabhängig, ob gerade viel oder wenig Verkehr auf ihr lastet
- Maximale Dauer: Die Phase darf maximal so lang aktiv sein (bspw. auf verkehrsärmeren Armen die Phasendauer aktiv zu verringern, um Hauptverkehrsrichtungen zu bevorzugen
- Zieldauer: Beeinflusst (als einer von zwei Faktoren) die Dauer der Grünphase. 2x = Doppelt so lang, etc.
- Fahrspurbelegung: Beeinflusst (als zweiter von zwei Faktoren) die Dauer der Grünphase, allerdings zielgesteuert, nicht prinzipiell wie bei der Zieldauer, sondern NUR wenn die Spur auch tatsächlich durch Vehikel belegt ist
- Interval Exponent: Fahrzeuge und Phasen, die lange warten müssten, werden im Prioritäts-Modus bevorzugt, um sie nicht "verhungern" zu lassen. Dies kann allerdings mit der moderneren Variante (Sequentieller Modus) eleganter geregelt werden

Benutzerdefinierte Phasenzyklen

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Phaseneditor-Basis-Menü (PBM) öffnen

• Im Dropdown Menü stelle den Phasenmodus auf "Benutzerdefinierte Phase"
• Klicke dann auf "Eigene Phasen programmieren"
• Es öffnet sich das Basis Menü des Phasen Editors
  
• Du kannst hier auch die Methode ändern, auf welche Weise durch Phasen geschalten werden soll
  - Priorität (Standard), Wechselt anhand des vorhandenen Verkehrsaufkommens
  - Sequentiell (TTE Modus), wechselt der Reihenfolge nach durch die Phasen

Phasen Editor (Basis Menü)

Hier kannst du deine Phasen verwalten, also:
Phasen erstellen, Phasen verschieben, Phasen bearbeiten, Phasen löschen, Phasen kopieren und Phasen einfügen

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Phase hinzufügen

• Klicke auf "Phase hinzufügen", sofort darauf öffnet sich das Phasen-Menü
• Stelle Parameter der jeweiligen Phase nach deinen Wünschen und den Bedürfnissen vor Ort ein
• Stelle hier auch ein, welche Verkehrsteilnehmer in einer Phase bevorzugt werden sollen.
  Wenn sich in einer Phase bspw. Straßenbahn- und Individualspur kreuzen und du hast eingestellt, den ÖPNV zu priorisieren, wartet der Verkehr, bis die Straßenbahn die Kreuzung passiert hat

Parameterbeschreibung

- Minimale Dauer: Die Phase muss mindestens so lange laufen, völlig unabhängig, ob gerade viel oder wenig Verkehr auf ihr lastet
- Maximale Dauer: Die Phase darf maximal so lang aktiv sein (bspw. auf verkehrsärmeren Armen die Phasendauer aktiv zu verringern, um Hauptverkehrsrichtungen zu bevorzugen
- Zieldauer: Beeinflusst (als einer von zwei Faktoren) die Dauer der Grünphase. 2x = Doppelt so lang, etc.
- Fahrspurbelegung: Beeinflusst (als zweiter von zwei Faktoren) die Dauer der Grünphase, allerdings zielgesteuert, nicht prinzipiell wie bei der Zieldauer, sondern NUR wenn die Spur auch tatsächlich durch Vehikel belegt ist
- Interval Exponent: Fahrzeuge und Phasen, die lange warten müssten, werden im Prioritäts-Modus bevorzugt, um sie nicht "verhungern" zu lassen. Dies kann allerdings mit der moderneren Variante (Sequentieller Modus) eleganter geregelt werden

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Spurenfreigabe der Phase einstellen

Erstelle nach dieser Art und Weise jetzt mehrere Phasen und erschaffe quasi einen individuellen Herzschlag für jede deiner wichtigen Kreuzungen.

• Erstelle nach und nach so viele Phasen du brauchst, um an deiner jeweiligen Kreuzung alle Kreuzungsarme und Abbieger abzudecken
  
• Klicke auf das rote Icon des gewünschten Verkehrsteilnehmers (Autos/Fahhräder, ÖPNV, Fußgänger), um die entsprechende Ampel von rot auf grün zu schalten
• Klicke erneut auf das selbe Symbol und die Farbe wechselt zu blau, das bedeutet, dass
• Klicke ein drittes Mal, um das Symbol wieder in die Ausgangslage zu versetzen (ROT)

TIPPS

1.: Erstelle eine separate Fußgängerphase an Kreuzungen großer Verkehrsadern, an denen auch viele Fußgänger auftreten (sehr wahrscheinlich in der Innenstadt, oder an nachträglich beplanten, großen Umgehungsstraßen etc.)

2.: Wichtig für "Grüne Welle":
Die letzte Phase im Gesamtzyklus sollte (ist nur von Belang bei Verwendung der "Grünen Welle" Funktion) eine ZUSÄTZLICHE "nützliche Phase" sein - also eine Phase, die Verkehr auf wichtigen Strecken transferiert, da die letzte Phase vom Sync-System als Puffer zum synchronisieren genutzt wird, wenn Gesamtzykluslängen von Kreuzungen in einer Gruppe stark von einander abweichen bzw. sich die Anzahl der Phasen der einzelnen Kreuzungen zu sehr unterscheiden.

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Phasen kopieren und einfügen

• Klicke auf die Checkbox "Alle auswählen" im PBM, links oben bei den 3 Button
• Passe deine Auswahl bei Bedarf an
  
• Klicke auf den "Kopieren" Button
• Wechsle dann in das PBM der anderen Kreuzung, welcher du die Phasen hinzufügen willst
  
• Klicke auf den "Einfügen" Button, den mittigen der 3 Button

Kopieren/Einfügen Werkzeug

- Das Werkzeug kann nicht zaubern. Bei nicht baugleichen Kreuzungen wird das System versuchen, beim kopieren möglichst viele Ampelschaltungen zu übernehmen, du solltest sie allerdings nochmal überprüfen und gegebenenfalls anpassen.

- Beim Synchronisieren von Kreuzungen, bei Nutzung der "Grüne Welle" Funktion, kann man das System am besten optimieren, wenn gruppierte Kreuzungen mithilfe des Tools, bezogen auf Timing-Einstellungen, also Min. Laufzeit, Max. Laufzeit, etc., perfekt auf einander angeglichen werden

Erweiterte Funktionen und Werkzeuge

"Grüne Welle" Werkzeug

Einleitung

Das "Grüne Welle"-Werkzeug bietet dir ab sofort die Möglichkeit, im Spiel Ampelphasen verschiedener Kreuzungen zu koordinierten Streckenzügen zu synchronisieren. 

Beispielsweise im Innenstadtgebiet kann es häufig dazu kommen, dass mehrere Querstraßen hintereinander die Hauptverkehrsachse kreuzen.
Um den Verkehr dennoch bestmöglich der Hauptverkehrsachse entlang über die jeweiligen Kreuzungen zu leiten, kann man mit diesem Werkzeug einzelne Kreuzungen in Gruppen zusammenfassen.

In diesen Streckenzug-Gruppen kann dann eine Referenzkreuzung definiert werden, an der die weiteren Kreuzungen der Gruppe ausgerichtet werden.

Gibt man weiteren Kreuzungen in der Gruppe nun jeweils einen "Offset", also Versatzzeitraum in Bezug auf die Referenzkreuzung, kann man definieren, in welchem zeitlichen Versatz die jeweilige Kreuzung nach der Referenzkreuzung in Phase 1 schaltet.

Mit etwas tüfteln und/oder guter Planung schalten deine Ampeln entlang des Streckenzugs dann idealerweise kurz vor eintreffen der Anfahrenden Fahrzeuge auf Grün (um Fahrzeuge, die den früheren Phasenlauf verpasst haben noch abgeführt werden können, bevor neuer Verkehr eintrifft)

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Grüne Welle vorbereiten

Um das Werkzeug für die Grüne Welle verwenden zu können ist es unabdingbar, dass du benutzerdefinierte Phasenzyklen an den jeweiligen Kreuzungen verwendest und keine der vordefinierten Optionen.

Um dir Arbeit zu ersparen, könntest du den Phasenzyklus bspw. der Referenzkreuzung kopieren und bei von der Grünen Welle betroffenen Kreuzungen einfügen.

• Falls noch nicht geschehen: Stelle den Phasenmodus im Dropdown Menü auf "Eigene Phase" und erstelle benötigte Phasen in der Kreuzung bzw. kopiere Phasen aus anderen Kreuzungen
• Danach kannst du bereits auf den erscheinenden "Grüne Welle" Button drücken

 

Usecase Demonstration (Beispiel)
Inklusive der markierten Referenzkreuzung

Algorithmus Design 
(Systemarchitektur der Grünen Welle)

Für eine funktionierende "Grüne Welle" muss die erste Phase (P1) jedes Phasenzyklus zwingend die Verkehrsrichtung/en priorisieren, in die die Welle geleitet werden soll. 

Beachte also:

Die erste Phase eines Gesamtzyklus muss die Phase sein, die die Richtung der grünen Welle vorgibt. Das System synchronisiert alle Kreuzungen so, dass sie zur richtigen Zeit bereit sind, in Phase 1 zu wechseln, sobald sie an der Reihe sind.

Die zweite Phase eines Gesamtzyklus sollte eine "nützliche Phase" sein. Das bedeutet: Das System muss bei zu stark abweichender Gesamtzyklusdauer der einzelnen Kreuzungen (weil nicht gut auf einander angeglichen) oder einer zu stark abweichenden Anzahl von Phasen an den Kreuzungen (≥2 Phasen Unterschied zwischen mindestens einer Kreuzung zu den anderen/einer anderen) die letzte Phase nutzen, um etwaiges Ungleichgewicht auszugleichen.
Die letzte Phase von Kreuzungen wird also hin und wieder gestreckt werden, um das System synchron zu halten. Um querende Straßen nicht "verhungern" zu lassen, also deren Phasenlänge zu stauchen, damit die Kreuzung aufholen kann, habe ich mich dazu entschieden, lieber die letzte Phase im Notfall lang zu halten und zu warten, bis die Kreuzung durch ihren Zyklus gehen konnte. Es gibt auch einen Rush Mode, diesen setzt das System beim Force Release ein.

*Der Force Release ist in der Version 2.2.2 hin und wieder aufgefallen durch teils rabiates Eingreifen. Im anstehenden Versions-Update werden auch diese Systeme noch einmal adjustiert. In den meisten Use-Cases sollte das allerdings nicht zum Problem werden und kann durch eigene Aktionen auch wieder umgangen werden. Etwas tüfteln ist dann nötig. (Ich beeile mich, die Stabilität dieses Systems zu verbessern)

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Erstelle eine Streckenzug-Gruppe

• Klicke jetzt auf "Neue Gruppe", daraufhin wird diese erstellt
• Wähle im Dropdown Menü die soeben erstellte Gruppe, die noch "Neue Gruppe" heißt, und/oder benenne sie (vorzugsweise im dafür vorgesehenen Tab "Gruppen") um
  • Die erste, hinzugefügte Kreuzung ist in den meisten Fällen auch als Referenzkreuzung gedacht. Die Referenzkreuzung wird mit dem Offset 0s bestimmt. Oder es wird automatisch 

     

    die Kreuzung zur Referenzkreuzung, dessen Offset am niedrigsten ist.
    
• Füge nun eine weitere Kreuzung hinzu, im Idealfall direkt die auf die Referenzkreuzung folgende Kreuzung, dann die darauf folgende - und immer so weiter
• Die Kreuzungen lassen sich jederzeit ganz einfach via Offset-Einstellung in der Reihenfolge priorisieren
  • Der Offset Rechner kann dir vielleicht eine erste Hilfestellung sein, um in etwa die Werte einzuschätzen, die du einstellen musst. Mit zunehmender Größe einer Stadt und zunehmender Verlangsamung der Simulation sind 12 eingestellte Sekunden natürlich nicht mehr genau 12s. Im Backend werden Frames in menschlich verständliche Werte umgesetzt und dann ans Frontend übermittelt. 

Systemarchitektur & Referenzlogik (zusammengefasst)
Um die Synchronität über verschiedene Kreuzungstypen hinweg zu gewährleisten, etabliert das System eine dynamische Referenzsteuerung. Für einen stabilen Betrieb gelten folgende Logik-Regeln:

- P1-Priorisierung: Die erste Phase (P1) eines Zyklus definiert die Richtung der „Grünen Welle“. Das System taktet alle Kreuzungen basierend auf ihrem individuellen Offset so, dass sie pünktlich zum errechneten Zeitpunkt in Phase 1 initialisieren

- Sequentieller Phasenwechsel: Für den Betrieb einer Grünen Phase ist es unerlässlich, dass die Phasen nach dem neuen, mit TTE etablierten Wechselmodus "Sequentieller Modus" durch ihre Phasen wechseln, da sich der Wechsel von Phasen im Legacy Mode von TLE nicht vorhersagen und somit nicht synchronisieren lässt. Nirgendwo auf der Welt würde auf diese Weise eine Grüne Welle programmiert werden, so auch nicht in diesem Fall. Um den Legacy Mode wieder zu nutzen, musst du die betroffene Kreuzung aus der jeweiligen Streckenzug-Gruppe entfernen

- Dynamischer Drift-Ausgleich: Bei unterschiedlichen Gesamtzykluslängen einzelner Kreuzungen oder stark abweichender Phasenanzahl (Differenz ≥2) schützt das System den Querverkehr vor dem "verhungern". Statt Phasen zu stauchen, wird die letzte Phase des Zyklus einer Kreuzung bei Bedarf gestreckt, um Ungleichgewichte auszugleichen und auf den globalen Takt der Referenzkreuzung zu warten

- Referenz-Anker (Offset 0s): Die Kreuzung mit dem niedrigsten Offset (idealerweise 0s) fungiert als Taktgeber. Alle weiteren Offsets müssen relativ zur Referenzkreuzung berechnet werden – nicht zur jeweils vorherigen Kreuzung

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Gruppen-Panel

Im Tab „Groups“ verwaltest du die logischen Einheiten deiner Streckenzüge. Hier definierst du das Grundgerüst, bevor du in die Feinjustierung der einzelnen Kreuzungen gehst.

• Zentrales Management: Erstelle neue Gruppen mit einem Klick, benenne sie für eine bessere Übersicht um (z. B. nach Hauptverkehrsachsen wie „B1 / Potsdamer Str.“) oder lösche nicht mehr benötigte Verbünde
• ECS-Logik: Das System arbeitet ressourcenschonend. Dank der Architektur des Entity Component Systems (ECS) werden leere Gruppen, in denen keine Daten hinterlegt sind, automatisch nicht dauerhaft gespeichert. Du musst dich also nicht um das „Aufräumen“ verwaister, leerer Gruppen kümmern – das System erledigt das im Backend für dich
• Status-Feedback: Direkt im Panel siehst du auf einen Blick, wie viele Kreuzungen einer Gruppe bereits zugewiesen sind und ob die Gruppe initialisiert wurde (erkennbar am grünen Punkt/Status).
  

Benenne deine Gruppen erst um, nachdem du die gewünschten Kreuzungen im „Kreuzung“-Tab zugewiesen hast. Dies beugt zunächst einfach Edge-Cases bei der Daten-Synchronisation vor, falls du komplexe Änderungen an der Gruppenstruktur vornimmst

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Dashboard

Das Dashboard ist dein Kontrollzentrum. Hier siehst du in Echtzeit, ob deine Planung in der Spielwelt aufgeht.

Wenn du signifikante Änderungen an einer Streckenzuggruppe vornimmst, kann es mitunter vorkommen, dass du chaotisches Verhalten bemerkst - ist abhängig von den Differenzen der jeweiligen Kreuzungen

• Der SYNC-Status: * Leuchtet das SYNC-Icon grün, ist die Kreuzung erfolgreich im globalen Takt der Gruppe verankert.

  • Sollte eine Kreuzung aus dem Takt geraten (z. B. durch manuelle Eingriffe oder extreme Simulations-Lags), siehst du hier, wie die Force Release Logik oder der Rush Mode versucht, die Synchronität wiederherzustellen.

• Phasen-Fortschrittsbalken: Der grüne Balken unter „Phase X / Y“ zeigt dir exakt, an welchem Punkt des Zyklus sich die Kreuzung befindet.

  • Wichtig: Da das System bei Ungleichgewicht teilweise die letzte Phase streckt, wirst du hier beobachten können, wie der Balken am Ende des Zyklus manchmal „wartet“. Das ist kein Bug, sondern der Dynamische Drift-Ausgleich in Aktion

• Zyklus-Varianz: Hier siehst du auch die Gesamtdauer eines Durchlaufs in Sekunden. Achte darauf, dass diese Werte bei allen Kreuzungen einer Gruppe möglichst nah beieinander liegen (harmlos: z.B. 476s zu 472s im Screenshot). Je größer die Differenz, desto massiver muss das System eingreifen

Den "perfekten" Offset finden

- Nutze das Dashboard, um den realen Verkehrsfluss zu beobachten. Wenn du siehst, dass Fahrzeuge an Kreuzung #2 ankommen, der Balken aber erst bei 10% von Phase 1 steht, ist dein Offset zu hoch. Ziel ist es, dass Phase 1 dann startet (Balken beginnt zu laufen), wenn die Fahrzeugkolonne der Referenzkreuzung die Haltelinie erreicht, oder vielleicht auch etwas früher, um zuvor durch eventuell eine Straßenbahn aufgehaltene Grüne Welle. Du hast völlige Freiheit!

Bekanntes Problem

- Beim erstellen und Einrichten von Gruppen kann es dazu kommen, dass im Dashboard alle Kreuzungen bei P1 hängen und nichts tun. Das ist wirklich nicht schön, aber du kannst es umschiffen. Entferne alle Kreuzungen aus der betroffenen Gruppe, lösche diese Gruppe sobald sie keine Kreuzungen mehr enthält, erstelle eine neue Gruppe und benenne diese auch erst um, wenn gewünschte Kreuzungen drin sind und laufen. Danach sollte es nicht mehr zu Problemen kommen, egal welche Änderungen du vornimmst. Wenn alle Phasenzyklen der Kreuzungen identisch lang sind, kann das System manchmal in einen Edge-Case rennen, in dem die Force Release Logik gar nicht aufgerufen wird, die in solchen Fällen greifen sollte.